מעקה בטיחות בכביש מהיר מתכת W קורות מעקות בטיחות מסוף מסתיים

מעקה בטיחות מסתובב נגד התנגשות, מורכב מעמודים, חביות מסתובבות, קורות בצורת U ומחברים. כל רכיבי הפלדה מגולוונים בחום ואנטי חלודה. העמודים מרווחים במרחק של מטר אחד או 0.7 מטר ובמרחק של 0.5 מטר זה מזה. שני גלילים קטנים או רולר אחד גדול מותקנים על כל עמוד. בדרך כלל מותקן על רמפות כבישים מהירים, מדרונות ירידה מתמשכים ועיקולים. כאשר רכב פוגע במעקה בטיחות, תפקוד הסיבוב של הקנה המסתובב עצמו והחוסן הטוב של גוף הקנה יכולים להפחית מאוד את מידת הפגיעה ברכב ובנהגים ובנוסעים. לאפקט מגן טוב.

מעקה הבטיחות המסתובב בכביש המהיר נוקט בשיטת "עמוד אחד וארבעה עמודים". על ידי חיזוק הביצועים ושיטת ההתקנה של העמודים ומעקות הבטיחות, הוא יכול למנוע ביעילות ממכוניות לעבור דרך מעקה הבטיחות ולצאת מנתיב הנסיעה. היא גם הייתה חלוצה בשימוש במבנה מסתובב לתמיכה בקנה המסתובב האלסטי, נגד התנגשות ועמיד בפני שחיקה על העמוד, כך שהקנה המסתובב יכול להסתובב בחופשיות על העמוד.

מחסום גלגול בטיחות בכבישים מהירים: החומר על פני השטח של מחסום הגלילים נגד התרסקות הכביש המהיר דומה לספוג, וציר התמיכה של מרכז הדלי מבטיח שהוא יכול להסתובב בחופשיות. בפרט, יש לו חוסן חזק, וכן ב

באופן כללי, ניתן לשחזר אותו באופן מיידי, אפילו שהסתערו על ידי כלי הרכב.

עמוד המעקה הגלי קובע ישירות את אפקט ספיגת האנרגיה ועמידות הפגיעה של מעקה הבטיחות הגלי. לכן, ישנן דרישות מסוימות לגיאולוגיה, לרמת מניעת התנגשות ולתנאי הדרך. לעומק ואורך הקבורה של עמודי המעקה הגלי יש דרישות ותקנים מחמירים, התואמים את מעקה הבטיחות הגלי. התקנת מעקות בטיחות ועמודים גליים סטנדרטיים יכולה להפחית את מדד הסיכון לצוות כאשר מתרחשת תאונה, להגן על חיי אנשים ולהפחית אובדן רכוש.