Vizuizi vya Trafiki vya Barabara Kuu ya Guardrail Vinauzwa

Mlinzi wa kuzuia mgongano unaozunguka, unajumuisha nguzo, mapipa yanayozunguka, mihimili yenye umbo la U na viunganishi. Vipengele vyote vya chuma ni moto-kuzamisha mabati na kupambana na kutu. Nguzo zimepangwa kwa umbali wa mita 1 au mita 0.7 na umbali wa mita 0.5. Rollers mbili ndogo au roller moja kubwa imewekwa kwenye kila safu. Kawaida huwekwa kwenye barabara kuu, miteremko ya kuteremka na mikondo. Wakati gari linapiga mlinzi, kazi inayozunguka ya pipa inayozunguka yenyewe na ustahimilivu mzuri wa mwili wa pipa inaweza kupunguza sana kiwango cha kuumia kwa gari na madereva na abiria. kwa athari nzuri ya kinga.

Mlinzi wa barabara kuu inayozunguka hupitisha mbinu ya "safu wima moja na safu wima nne". Kwa kuimarisha utendakazi na usakinishaji wa nguzo na nguzo, inaweza kuzuia kwa ufanisi magari kupita kwenye njia ya ulinzi na kuendesha gari nje ya njia ya kuendesha gari. Pia ilianzisha matumizi ya muundo unaozunguka ili kuunga mkono pipa inayozunguka, ya kuzuia mgongano na isiyoweza kuvaa kwenye safu, ili pipa inayozunguka inaweza kuzunguka kwa uhuru kwenye safu.

Kizuizi cha Kuzungusha kwa Usalama Barabarani : Nyenzo kwenye uso wa kizuizi cha roller ya usalama wa barabara kuu ya Anti ajali ni sawa na sifongo, na shimoni la usaidizi la kituo cha ndoo huhakikisha kuwa inaweza kuzunguka kwa uhuru. Hasa, ina ustahimilivu mkubwa, na ndani

kwa ujumla, inaweza kurejeshwa mara moja, hata alikuwa storming na magari.

Chapisho la bati huamua moja kwa moja athari ya kunyonya nishati na upinzani wa athari ya linda iliyoharibika. Kwa hiyo, kuna mahitaji fulani ya jiolojia, kiwango cha kupambana na mgongano na hali ya barabara. Urefu wa mazishi na urefu wa nguzo za linda za bati zina mahitaji na viwango vikali, ambavyo vinaambatana na safu ya ulinzi ya bati. Uwekaji wa nguzo na nguzo zilizosanifishwa zinaweza kupunguza faharasa ya hatari kwa wafanyakazi ajali inapotokea, kulinda maisha ya watu na kupunguza hasara ya mali.