Vysokopevnostní Q235 Q345 ocelová vozovka žárově zinkovaná dálniční dopravní zábrany

Otočné protikolizní zábradlí, sestává ze sloupků, otočných sudů, nosníků ve tvaru U a spojek. Všechny ocelové komponenty jsou žárově zinkované a antikorozní. Sloupy jsou od sebe vzdáleny 1 metr nebo 0,7 metru a 0,5 metru. Na každém sloupku jsou instalovány dva malé válečky nebo jeden velký váleček. Obvykle se instaluje na dálniční rampy, souvislé svahy a zatáčky. Když vozidlo narazí na zábradlí, rotační funkce samotné rotující hlavně a dobrá odolnost těla hlavně mohou značně snížit stupeň zranění vozidla a řidičů a cestujících. k dobrému ochrannému účinku.

Dálniční otočné svodidlo využívá metodu „jeden sloup a čtyři sloupy“. Posílením výkonu a způsobu instalace sloupků a svodidel může účinně zabránit autům v průjezdu svodidly a vyjetí z jízdního pruhu. Bylo také průkopníkem použití otočné konstrukce pro podepření elastického rotačního válce odolného proti srážce a opotřebení na sloupu, takže se otočný válec může na sloupu volně otáčet.

Silniční bezpečnostní rolovací bariéra: Materiál na povrchu protinárazové silniční bezpečnostní rolovací bariéry je podobný houbě a nosný hřídel středu lopaty zajišťuje, že se může volně otáčet. Zejména má silnou odolnost a in

obecně může být obnovena okamžitě, a to i při přepadení motorovými vozidly.

Vlnitý sloupek zábradlí přímo určuje účinek absorpce energie a nárazuvzdornost vlnitého zábradlí. Proto existují určité požadavky na geologii, protikolizní úroveň a stav vozovky. Hloubka uložení a délka sloupků vlnitého zábradlí mají přísné požadavky a normy, které jsou v souladu s vlnitým zábradlím. Instalace standardizovaných vlnitých zábradlí a sloupků může snížit index nebezpečí pro personál v případě nehody, chránit životy lidí a snížit ztráty na majetku.