Automaģistrāles intensitātes drošības satiksmes sadursmes aizsargbarjeras rullīšu avārijas barjera

Rotējoša pretsadursmes marga, sastāv no kolonnām, rotējošām mucām, U veida sijām un savienotājiem. Visas tērauda detaļas ir karsti cinkotas un ir pretrūsas. Kolonnas atrodas 1 metra vai 0,7 metru attālumā un 0,5 metru attālumā viena no otras. Uz katras kolonnas ir uzstādīti divi mazi rullīši vai viens liels veltnis. Parasti uzstāda uz šosejas rampām, nepārtrauktām nogāzēm un līkumiem. Kad transportlīdzeklis ietriecas aizsargmargās, pašas rotējošās stobra rotācijas funkcija un mucas korpusa labā noturība var ievērojami samazināt transportlīdzekļa, vadītāju un pasažieru traumu pakāpi. labam aizsardzības efektam.

Automaģistrāles rotējošās margas izmanto metodi "viena kolonna un četras kolonnas". Nostiprinot kolonnu un aizsargmargu veiktspēju un uzstādīšanas metodi, tas var efektīvi novērst automašīnu izbraukšanu cauri aizsargmargām un izbraukšanu no braukšanas joslas. Tas arī bija pionieris rotējošas konstrukcijas izmantošanai, lai atbalstītu elastīgo, pret sadursmju un nodilumizturīgo rotējošo stobru uz kolonnas, lai rotējošais cilindrs varētu brīvi griezties uz kolonnas.

Automaģistrāles drošības rites barjera: Materiāls uz automaģistrāles drošības rullīšu barjeras virsmas ir līdzīgs sūklim, un kausa centra atbalsta vārpsta nodrošina, ka tā var brīvi griezties. Jo īpaši tai ir spēcīga noturība, un

parasti to var atjaunot nekavējoties, pat ja to uzbruka mehāniskie transportlīdzekļi.

Gofrētā aizsargmarga stabs tieši nosaka gofrētā aizsargmarga enerģijas absorbcijas efektu un triecienizturību. Tāpēc ir noteiktas prasības attiecībā uz ģeoloģiju, pretsadursmes līmeni un ceļa apstākļiem. Gofrēto aizsargmargu kolonnu apbedīšanas dziļumam un garumam ir stingras prasības un standarti, kas atbilst gofrētajam aizsargmargam. Standartizētu gofrēto aizsargmargu un kolonnu uzstādīšana var samazināt personāla bīstamības indeksu nelaimes gadījumā, aizsargāt cilvēku dzīvības un samazināt īpašuma zaudējumus.