истакнати производи

Брановидните заштитни столбови директно го одредуваат ефектот на апсорпција на енергија и отпорноста на удар на брановидната заштитна ограда. Затоа, постојат одредени барања за геологијата, нивото против судир и условите на патот. Длабочината и должината на закопаните столбови на брановидни заштитни огради имаат строги барања и стандарди, кои се во согласност со брановидната заштитна ограда. Инсталирањето на стандардизирани брановидни заштитни огради и столбови може да го намали индексот на опасност за персоналот кога ќе се случи несреќа, да ги заштити животите на луѓето и да ги намали загубите на имот.

Терминалните краеви на брановидни заштитни панели на автопат најчесто го прифаќаат типот на тркалезна глава или тип на прицврстување на земјата. Почетната точка на заштитната ограда и стандардната заштитна ограда се поврзани со градиентски дел. Градиентниот дел е генерално дизајниран во параболична форма. Позицијата на колоните постепено се движи нанадвор. Висината на столбовите останува непроменета. Растојанието помеѓу столбовите е зголемено на 2 m во близина на крајот. Се користи бетонска основа и се додаваат котви на крајот на кабелот. Овој метод на третман се нарекува крајна дијагонална експанзија. Крајниот зрак има тркалезна глава.

Заштитните огради се објекти против судир на автопатот, познати и како брановидни заштитни огради, заштитни огради против судир, заштитни огради од W плоча и заштитни огради на патот. Тоа е најшироко користената заштитна заштитна ограда во мостовите на автопатот дома и во странство. Главно за да се спречи излетување на возила надвор од контрола од патот, тие обично се направени од галванизирани челични плочи и имаат различни спецификации според различните класи на патишта.

Заштитната ограда на автопатот се состои од два заштитни панели од челични брановидни греди и два заштитни столбови фиксно прицврстени меѓу нив. Двата столба на заштитните огради се фиксно прицврстени помеѓу двете брановидни челични заштитни панели. Брановидните заштитни огради се објекти против судир на автопатот. Тие главно се користат за да се спречи излетување на возила надвор од контрола од патот. Тие обично се направени од галванизирани челични плочи и прифаќаат различни спецификации според различни оценки на автопат. Тие се дизајнирани да бидат ефективни и економични од хардверот за монтирање до дрвените прекини.