Nuwe snelweg-roterende anti-botsingsreling

Roterende anti-botsingsreling, bestaan ​​uit kolomme, roterende vate, U-vormige balke en verbindings. Alle staalkomponente is warmgegalvaniseerd en anti-roes. Die kolomme is 1 meter of 0,7 meter en 0,5 meter uitmekaar gespasieer. Twee klein rollers of een groot roller word op elke kolom geïnstalleer. Gewoonlik geïnstalleer op snelweg-opritte, deurlopende afdraandes en kurwes. Wanneer 'n voertuig 'n vangrail tref, kan die roterende funksie van die draaiende loop self en die goeie veerkragtigheid van die loopliggaam die graad van besering aan die voertuig en die bestuurders en passasiers aansienlik verminder. tot 'n goeie beskermende effek.

Die snelweg-roterende vangrail gebruik die "een kolom en vier kolomme" metode. Deur die werkverrigting en installasiemetode van die kolomme en vantrelings te versterk, kan dit effektief verhoed dat motors deur die vangrail beweeg en uit die rybaan ry. Dit het ook die baanbreker in die gebruik van 'n roterende struktuur om die elastiese, anti-botsing en slytvaste roterende loop op die kolom te ondersteun, sodat die roterende loop vrylik op die kolom kan draai.

Snelwegveiligheidsrolversperring: Die materiaal op die oppervlak van die Anti-botswegveiligheidsrolversperring is soortgelyk aan spons, en die steunas van die emmersentrum verseker dat dit vrylik kan draai. Dit het veral 'n sterk veerkragtigheid, en in

oor die algemeen, kan dit onmiddellik herstel word, selfs was storm deur die motorvoertuie.

Die geriffelde vangrailpaal bepaal direk die energie-absorpsie-effek en impakweerstand van die geriffelde vangrail. Daarom is daar sekere vereistes vir die geologie, anti-botsingsvlak en padtoestande. Die begraafdiepte en lengte van die geriffelde relingkolomme het streng vereistes en standaarde, wat in lyn is met die geriffelde reling. Die installering van gestandaardiseerde geriffelde veiligheidsrelings en kolomme kan die gevaar-indeks vir personeel verminder wanneer 'n ongeluk plaasvind, mense se lewens beskerm en eiendomsverliese verminder.