Nyt motorvejsroterende anti-kollisionsværn

Roterende anti-kollisionsværn, består af søjler, roterende løb, U-formede bjælker og stik. Alle stålkomponenter er varmgalvaniserede og anti-rust. Søjlerne er placeret 1 meter eller 0,7 meter og 0,5 meter fra hinanden. To små ruller eller en stor rulle er installeret på hver søjle. Normalt installeret på motorvejsramper, kontinuerlige ned ad bakke og kurver. Når et køretøj rammer et autoværn, kan selve den roterende tøndes roterende funktion og løbskroppens gode spændstighed reducere graden af ​​skader på køretøjet og førere og passagerer i høj grad. til en god beskyttende effekt.

Motorvejens roterende autoværn anvender metoden "en søjle og fire søjler". Ved at styrke ydeevnen og monteringsmetoden for søjlerne og autoværnet kan det effektivt forhindre biler i at passere gennem autoværnet og køre ud af kørebanen. Det var også banebrydende for brugen af ​​en roterende struktur til at understøtte den elastiske, anti-kollisions- og slidbestandige roterende cylinder på søjlen, så den roterende cylinder kan rotere frit på søjlen.

Highway Safety Rolling Barrier: Materialet på overfladen af ​​anti crash highway sikkerhedsrullebarrieren ligner svamp, og støtteakslen på skovlens centrum sikrer, at den kan rotere frit. Især har den en stærk modstandskraft, og i

generelt, det kan genoprettes med det samme, selv var stormende af motorkøretøjer.

Den korrugerede autoværnstolpe bestemmer direkte energiabsorptionseffekten og slagfastheden af ​​det korrugerede autoværn. Derfor er der visse krav til geologi, anti-kollisionsniveau og vejforhold. Nedgravningsdybden og længden af ​​de bølgede autoværnssøjler har strenge krav og standarder, som er i overensstemmelse med det korrugerede autoværn. Installationen af ​​standardiserede bølgerækværk og søjler kan reducere fareindekset for personalet, når der sker en ulykke, beskytte folks liv og reducere ejendomstab.