નવો હાઇવે ફરતો એન્ટિ-કોલિઝન ગાર્ડ્રેલ

રોટેટિંગ એન્ટી-કોલિઝન ગાર્ડ્રેલ, જેમાં કૉલમ, ફરતી બેરલ, U-આકારના બીમ અને કનેક્ટર્સનો સમાવેશ થાય છે. બધા સ્ટીલ ઘટકો હોટ-ડીપ ગેલ્વેનાઈઝ્ડ અને એન્ટી-રસ્ટ છે. સ્તંભો 1 મીટર અથવા 0.7 મીટર અને 0.5 મીટરના અંતરે છે. દરેક સ્તંભ પર બે નાના રોલર અથવા એક મોટું રોલર સ્થાપિત થયેલ છે. સામાન્ય રીતે હાઇવે રેમ્પ્સ, સતત ઉતાર ઢોળાવ અને વળાંકો પર સ્થાપિત થાય છે. જ્યારે કોઈ વાહન રક્ષકને અથડાવે છે, ત્યારે ફરતી બેરલની જ ફરતી કામગીરી અને બેરલના શરીરની સારી સ્થિતિસ્થાપકતા વાહન અને ડ્રાઈવરો અને મુસાફરોને થતી ઈજાની ડિગ્રીને ઘટાડી શકે છે. સારી રક્ષણાત્મક અસર માટે.

હાઇવે ફરતી રીંગરેલ "એક કૉલમ અને ચાર કૉલમ" પદ્ધતિ અપનાવે છે. સ્તંભો અને ગાર્ડ્રેલની કામગીરી અને સ્થાપન પદ્ધતિને મજબૂત કરીને, તે કારને ગાર્ડ્રેલમાંથી પસાર થતી અને ડ્રાઇવિંગ લેનમાંથી બહાર નીકળતી અટકાવી શકે છે. તેણે સ્તંભ પર સ્થિતિસ્થાપક, અથડામણ વિરોધી અને વસ્ત્રો-પ્રતિરોધક ફરતી બેરલને ટેકો આપવા માટે ફરતી સ્ટ્રક્ચરનો ઉપયોગ કરવાની પણ પહેલ કરી, જેથી ફરતી બેરલ કૉલમ પર મુક્તપણે ફેરવી શકે.

હાઇવે સેફ્ટી રોલિંગ બેરિયર : એન્ટી ક્રેશ હાઇવે સેફ્ટી રોલર બેરીયરની સપાટી પરની સામગ્રી સ્પોન્જ જેવી જ છે અને બકેટ સેન્ટરની સપોર્ટ શાફ્ટ ખાતરી કરે છે કે તે મુક્તપણે ફેરવી શકે છે. ખાસ કરીને, તે મજબૂત સ્થિતિસ્થાપકતા ધરાવે છે, અને માં

સામાન્ય રીતે, તે તરત જ પુનઃસ્થાપિત કરી શકાય છે, મોટર વાહનો દ્વારા પણ તોફાન કરવામાં આવ્યું હતું.

લહેરિયું ગાર્ડ્રેલ પોસ્ટ સીધા જ ઊર્જા શોષણ અસર અને લહેરિયું રક્ષકની અસર પ્રતિકારને નિર્ધારિત કરે છે. તેથી, ભૂસ્તરશાસ્ત્ર, અથડામણ વિરોધી સ્તર અને રસ્તાની સ્થિતિ માટે ચોક્કસ જરૂરિયાતો છે. લહેરિયું ગાર્ડરેલ સ્તંભોની દફન ઊંડાઈ અને લંબાઈમાં કડક જરૂરિયાતો અને ધોરણો હોય છે, જે લહેરિયું ગાર્ડરેલ સાથે સુસંગત હોય છે. પ્રમાણિત લહેરિયું ચોકડીઓ અને સ્તંભોનું સ્થાપન જ્યારે અકસ્માત થાય ત્યારે કર્મચારીઓ માટે જોખમી સૂચકાંક ઘટાડી શકે છે, લોકોના જીવનનું રક્ષણ કરી શકે છે અને મિલકતના નુકસાનને ઘટાડી શકે છે.