Intenzitet na autoputu. Sigurnost u saobraćaju. Ograda od sudara

Rotirajuća ograda protiv sudara, sastoji se od stupova, rotirajućih cijevi, U-oblika greda i spojnica. Sve čelične komponente su vruće pocinčane i anti-rđe. Razmak između stubova je 1 metar ili 0,7 metara i 0,5 metara. Na svakoj koloni se postavljaju dva mala ili jedan veliki valjak. Obično se postavlja na rampe autoputa, kontinuirane nizbrdice i krivine. Kada vozilo udari u zaštitnu ogradu, rotirajuća funkcija same rotirajuće cijevi i dobra elastičnost tijela cijevi mogu uvelike smanjiti stepen ozljede vozila i vozača i putnika. za dobar zaštitni efekat.

Rotirajuća zaštitna ograda autoputa usvaja metodu "jedan stup i četiri stupa". Jačanjem performansi i metoda ugradnje stubova i zaštitnih ograda, može efikasno spriječiti prolazak automobila kroz zaštitnu ogradu i izlazak iz vozne trake. Također je bio pionir u korištenju rotirajuće strukture za podupiranje elastične, protiv sudara i otporne na habanje rotirajuće cijevi na stupu, tako da se rotirajuća cijev može slobodno rotirati na stupu.

Sigurnosna pregrada za kotrljanje na autoputu: Materijal na površini sigurnosne ograde za autoput protiv sudara je sličan spužvi, a potporna osovina centra kašike osigurava da se može slobodno rotirati. Konkretno, ima jaku otpornost i in

generalno, može se odmah obnoviti, čak i kada su ga motorna vozila jurišala.

Rebrasti stub ograde direktno određuju efekat apsorpcije energije i otpornost na udare valovite zaštitne ograde. Stoga postoje određeni zahtjevi za geologiju, nivo zaštite od sudara i stanje na putu. Dubina ukopa i dužina stubova od valovitog ograde imaju stroge zahtjeve i standarde, koji su u skladu sa valovitim zaštitnom ogradom. Ugradnja standardiziranih valovitih ograda i stupova može smanjiti indeks opasnosti za osoblje kada se dogodi nesreća, zaštititi živote ljudi i smanjiti gubitke imovine.