Aŭtovoja Intenseco Sekureco Trafika Kraŝo Guardrail Roller Crash Barrier

Rotacianta kontraŭ-kolizio barilo, konsistas el kolonoj, rotaciaj bareloj, U-formaj traboj kaj konektiloj. Ĉiuj ŝtalaj komponantoj estas varme galvanizitaj kaj kontraŭrustaj. La kolonoj estas disigitaj je 1 metro aŭ 0,7 metroj kaj 0,5 metrojn dise. Du malgrandaj ruliloj aŭ unu granda rulilo estas instalitaj sur ĉiu kolumno. Kutime instalite sur ŝoseaj deklivoj, kontinuaj deklivoj kaj kurboj. Kiam veturilo trafas barilon, la rotacia funkcio de la turnanta barelo mem kaj la bona rezisteco de la barelo-korpo povas multe redukti la gradon de vundo al la veturilo kaj la ŝoforoj kaj pasaĝeroj. al bona protekta efiko.

La aŭtovojo rotacianta barilon adoptas la metodon "unu kolumno kaj kvar kolumnoj". Plifortigante la agadon kaj instalan metodon de la kolonoj kaj bariloj, ĝi povas efike malhelpi aŭtojn trapasi la barilon kaj forveturi el la veturvojo. Ĝi ankaŭ iniciatis la uzon de rotacia strukturo por subteni la elastan, kontraŭ-kolizion kaj eluziĝo-rezistan rotacian barelon sur la kolono, tiel ke la turnanta barelo povas rotacii libere sur la kolono.

Ŝosea Sekureca Rula Barilo : La materialo sur la surfaco de la Antikraŝa aŭtovoja sekureca rulila barilo estas simila al spongo, kaj la subtena ŝafto de la sitelo-centro certigas, ke ĝi povas rotacii libere. Aparte, ĝi havas fortan rezistecon, kaj en

ĝenerale, ĝi eblas restaŭrita tuj, inkluzive estis sturmante por la motorveturiloj.

La ondumita guardraila fosto rekte determinas la energian absorban efikon kaj efikoreziston de la ondumita guardrail. Tial, ekzistas certaj postuloj por la geologio, kontraŭ-kolizio-nivelo kaj vojkondiĉoj. La entombigprofundo kaj longeco de la ondumita barilkolonoj havas striktajn postulojn kaj normojn, kiuj konformas al la ondumita barilo. La instalo de normigitaj ondaj bariloj kaj kolonoj povas redukti la danĝerindekson al personaro kiam akcidento okazas, protekti la vivojn de homoj kaj redukti posedaĵperdojn.