Motorvägsintensitet Säkerhet Trafikolycksräcke Räcke

Roterande anti-kollisionsräcke, består av pelare, roterande pipor, U-formade balkar och kopplingar. Alla stålkomponenter är varmförzinkade och rostskyddande. Kolumnerna är placerade 1 meter eller 0,7 meter och 0,5 meter från varandra. Två små rullar eller en stor rulle är installerade på varje pelare. Vanligtvis installerad på motorvägsramper, kontinuerliga nedförsbackar och kurvor. När ett fordon träffar ett skyddsräcke kan själva den roterande pipans roterande funktion och pipans goda motståndskraft kraftigt minska skadegraden för fordonet och förare och passagerare. till en bra skyddande effekt.

Motorvägens roterande skyddsräcke använder metoden "en kolumn och fyra kolumner". Genom att stärka prestandan och installationsmetoden för pelare och skyddsräcken kan det effektivt förhindra bilar från att passera genom skyddsräcket och köra ut ur körfältet. Det var också banbrytande för användningen av en roterande struktur för att stödja den elastiska, anti-kollisions- och slitstarka roterande cylindern på kolonnen, så att den roterande cylindern kan rotera fritt på kolonnen.

Rullbarriär för motorvägssäkerhet: Materialet på ytan av rullbarriären mot motorvägssäkerhet liknar en svamp, och stödaxeln på skopans centrum säkerställer att den kan rotera fritt. I synnerhet har den en stark motståndskraft, och i

i allmänhet kan det återställas omedelbart, även stormade av motorfordon.

Den korrugerade skyddsräckets stolpe bestämmer direkt energiabsorptionseffekten och slaghållfastheten hos det korrugerade skyddsräcket. Därför finns det vissa krav på geologi, antikollisionsnivå och väglag. Begravningsdjupet och längden på de korrugerade skyddsräckets pelare har strikta krav och standarder, som är i linje med det korrugerade skyddsräcket. Installation av standardiserade korrugerade skyddsräcken och pelare kan minska riskindexet för personal när en olycka inträffar, skydda människors liv och minska egendomsförluster.