Интензивност на магистрала Безопасност Трафик Катастрофа Ограда Ролкова Бариера при катастрофа

Гофрираният предпазен стълб директно определя ефекта на поглъщане на енергия и устойчивостта на удар на гофрирания предпазен парапет. Следователно има определени изисквания за геологията, нивото на защита от сблъсък и пътните условия. Дълбочината на погребване и дължината на гофрираните предпазни колони имат строги изисквания и стандарти, които са в съответствие с гофрираните предпазни парапети. Инсталирането на стандартизирани гофрирани парапети и колони може да намали индекса на опасност за персонала при възникване на злополука, да защити живота на хората и да намали загубите на имущество.

Краищата на клемите на магистрални гофрирани парапети за парапети най-вече приемат тип кръгла глава или тип земна котва. Началната точка на мантинелата и стандартната мантинела са свързани с наклонен участък. Градиентната секция обикновено е проектирана в параболична форма. Позицията на колоните постепенно се измества навън. Височината на колоните остава непроменена. Разстоянието между колоните се увеличава до 2 м в края. Използва се бетонна основа и се добавят анкери за края на кабела. Този метод на лечение се нарича крайна диагонална експанзия. Крайната греда има кръгла глава.

Предпазните парапети са съоръжения за предотвратяване на сблъсък на магистрала, известни също като предпазни парапети от вълнообразна плоча, предпазни парапети против сблъсък, предпазни парапети от W плочи и пътни предпазни парапети. Това е най-широко използваната защитна парапет в магистрални мостове у нас и в чужбина. Основно за да се предотврати изтичането на извънконтролни превозни средства от пътя, те обикновено са направени от поцинковани стоманени плочи и имат различни спецификации според различните степени на пътя.

Парапетът на магистралата се състои от два парапета от стоманена гофрирана греда и две колони за парапети, фиксирани между тях. Двете парапетни колони са фиксирани между двата гофрирани стоманени парапета. Вълнообразните парапети са съоръжения против сблъсък на магистрала. Те се използват главно за предотвратяване на излизане от пътя на превозни средства извън контрол. Те обикновено са изработени от поцинковани стоманени плочи и приемат различни спецификации според различните степени на магистрала. Те са проектирани да бъдат ефективни и икономични от техния монтажен хардуер до дървените затъмнения.