Snelweg-intensiteitveiligheid Verkeersongeluk Guardrail Rollerongelukversperring

Die geriffelde vangrailpaal bepaal direk die energie-absorpsie-effek en impakweerstand van die geriffelde vangrail. Daarom is daar sekere vereistes vir die geologie, anti-botsingsvlak en padtoestande. Die begraafdiepte en lengte van die geriffelde relingkolomme het streng vereistes en standaarde, wat in lyn is met die geriffelde reling. Die installering van gestandaardiseerde geriffelde veiligheidsrelings en kolomme kan die gevaar-indeks vir personeel verminder wanneer 'n ongeluk plaasvind, mense se lewens beskerm en eiendomsverliese verminder.

Eindepunte van geriffelde vangrailpanele op snelweg neem meestal ronde koptipe of grondankertipe aan. Die beginpunt van die vangrail en die standaard vantreling word deur 'n gradiëntgedeelte verbind. Die gradiëntgedeelte is oor die algemeen in 'n paraboliese vorm ontwerp. Die posisie van die kolomme beweeg geleidelik uitwaarts. Die hoogte van die kolomme bly onveranderd. Die afstand tussen die kolomme word verhoog tot 2m naby die einde. ’n Betonfondasie word gebruik en kabeleindankers word bygevoeg. Hierdie behandelingsmetode word einddiagonale uitbreiding genoem. Die eindbalk het 'n ronde kop.

Guardrails is snelweg-teenbotsingsfasiliteite, ook bekend as geriffelde plaat-relings, anti-botsingsrelings, W-plaat-relings en padrelings. Dit is die mees gebruikte veiligheidsreling in snelwegbrûe by die huis en in die buiteland. Hoofsaaklik om te verhoed dat buite-beheer voertuie van die pad afloop, word hulle oor die algemeen van gegalvaniseerde staalplate gemaak en het verskillende spesifikasies volgens verskillende padgrade.

Die snelweg-reling bestaan ​​uit twee geriffelde balkstaal vangrelingpanele en twee leuningkolomme wat vas tussen hulle vasgeklem is. Die twee leuningkolomme is vas vasgeklem tussen die twee geriffelde staal vantrelingpanele. Geriffelde veiligheidsrelings is snelweg-botsingsfasiliteite. Hulle word hoofsaaklik gebruik om te verhoed dat buite-beheer voertuie van die pad afloop. Hulle word gewoonlik van gegalvaniseerde staalplate gemaak en aanvaar verskillende spesifikasies volgens verskillende snelweggrade. Hulle is ontwerp om effektief en ekonomies te wees, van hul monteringsmateriaal tot die houtverduisterings.