עוצמת כביש בטיחות תנועה התרסקות מעקה בטיחות רולר התרסקות מחסום

עמוד המעקה הגלי קובע ישירות את אפקט ספיגת האנרגיה ועמידות הפגיעה של מעקה הבטיחות הגלי. לכן, ישנן דרישות מסוימות לגיאולוגיה, לרמת מניעת התנגשות ולתנאי הדרך. לעומק ואורך הקבורה של עמודי המעקה הגלי יש דרישות ותקנים מחמירים, התואמים את מעקה הבטיחות הגלי. התקנת מעקות בטיחות ועמודים גליים סטנדרטיים יכולה להפחית את מדד הסיכון לצוות כאשר מתרחשת תאונה, להגן על חיי אנשים ולהפחית אובדן רכוש.

קצוות מסוף של לוחות מעקה בטיחות גליים בכביש מהיר מאמצים לרוב סוג ראש עגול או סוג עוגן קרקע. נקודת ההתחלה של מעקה הבטיחות ומעקה הבטיחות הסטנדרטי מחוברות בקטע שיפוע. קטע השיפוע מעוצב בדרך כלל בצורה פרבולית. מיקום העמודים נע בהדרגה החוצה. גובה העמודים נותר ללא שינוי. המרחק בין העמודים גדל ל-2 מטר סמוך לקצה. נעשה שימוש בתשתית בטון ומוסיפים עוגני קצה כבל. שיטת טיפול זו נקראת התרחבות אלכסונית קצה. לקורה הקצה יש ראש עגול.

מעקות בטיחות הם מתקנים נגד התנגשות בכבישים מהירים, הידועים גם כמעקות בטיחות של לוחות גליים, מעקות בטיחות נגד התנגשות, מעקות בטיחות של לוחות W ומעקות בטיחות לכביש. זהו מעקה הבטיחות הנפוץ ביותר בגשרי כבישים מהירים בבית ובחו"ל. בעיקר כדי למנוע מכלי רכב שיצאו מכלל שליטה לרוץ מהכביש, הם עשויים בדרך כלל מלוחות פלדה מגולוונת ויש להם מפרט שונה לפי דרגות כביש שונות.

מעקה הבטיחות של הכביש המהיר מורכב משני לוחות מעקה מפלדת קורות גליות ושני עמודי מעקה בטיחות מהודקים ביניהם באופן קבוע. שני עמודי מעקה הבטיחות מהודקים באופן קבוע בין שני לוחות המעקה הגליים מפלדה. מעקות בטיחות גליים הם מתקנים נגד התנגשות בכבישים מהירים. הם משמשים בעיקר למניעת בריחת רכבים שיצאו מכלל שליטה מהכביש. הם עשויים בדרך כלל מלוחות פלדה מגולוונת ומאמצים מפרטים שונים בהתאם לדרגות שונות של הכביש המהיר. הם תוכננו להיות יעילים וחסכוניים, החל מחומרת ההרכבה שלהם ועד להאפלת העץ.