वैशिष्ट्यीकृत उत्पादने

नालीदार रेलिंग पोस्ट थेट पन्हळी रेलिंगचा ऊर्जा शोषण प्रभाव आणि प्रभाव प्रतिकार निर्धारित करते. म्हणून, भूगर्भशास्त्र, टक्करविरोधी पातळी आणि रस्त्याच्या परिस्थितीसाठी काही आवश्यकता आहेत. पन्हळी रेलिंग स्तंभांच्या दफन खोली आणि लांबीसाठी कठोर आवश्यकता आणि मानके आहेत, जी नालीदार रेलिंगच्या अनुरूप आहेत. प्रमाणित पन्हळी रेलिंग आणि कॉलम्स बसवल्याने अपघात झाल्यास कर्मचार्‍यांसाठी धोका निर्देशांक कमी होऊ शकतो, लोकांच्या जीवनाचे रक्षण होऊ शकते आणि मालमत्तेचे नुकसान कमी होऊ शकते.

हायवे कोरुगेटेड रेलिंग पॅनेलचे टर्मिनल टोक हे मुख्यतः गोल हेड प्रकार किंवा ग्राउंड अँकर प्रकार स्वीकारतात. रेलिंगचा प्रारंभ बिंदू आणि मानक रेलिंग ग्रेडियंट विभागाद्वारे जोडलेले आहेत. ग्रेडियंट विभाग सामान्यतः पॅराबॉलिक आकारात डिझाइन केला जातो. स्तंभांची स्थिती हळूहळू बाहेरच्या दिशेने जाते. स्तंभांची उंची अपरिवर्तित राहते. स्तंभांमधील अंतर शेवटच्या जवळ 2m पर्यंत वाढविले आहे. कॉंक्रीट फाउंडेशन वापरले जाते आणि केबल एंड अँकर जोडले जातात. या उपचार पद्धतीला अंत कर्ण विस्तार म्हणतात. शेवटच्या बीममध्ये एक गोल डोके असते.

रेलिंग हे महामार्ग विरोधी टक्कर सुविधा आहेत, ज्यांना कोरुगेटेड प्लेट रेलिंग, अँटी-कॉलिजन रेलिंग, डब्ल्यू प्लेट रेलिंग आणि रोड रेलिंग असेही म्हणतात. हे देश-विदेशात महामार्गावरील पुलांमध्ये सर्वाधिक वापरले जाणारे सुरक्षा रेलिंग आहे. मुख्यतः नियंत्रणाबाहेरील वाहने रस्त्यावरून धावू नयेत म्हणून, ते सामान्यतः गॅल्वनाइज्ड स्टीलच्या प्लेट्सचे बनलेले असतात आणि वेगवेगळ्या रस्त्यांच्या ग्रेडनुसार त्यांची वैशिष्ट्ये वेगळी असतात.

महामार्ग रेलिंगमध्ये दोन नालीदार बीम स्टील रेलिंग पॅनेल आणि दोन रेलिंग स्तंभ त्यांच्यामध्ये निश्चितपणे चिकटलेले असतात. दोन रेलिंग स्तंभ दोन नालीदार स्टील रेलिंग पॅनेलमध्ये निश्चितपणे चिकटलेले आहेत. नालीदार रेलिंग हे महामार्गावरील टक्करविरोधी सुविधा आहेत. त्यांचा वापर प्रामुख्याने नियंत्रणाबाहेरील वाहनांना रस्त्यावरून जाण्यापासून रोखण्यासाठी केला जातो. ते सामान्यतः गॅल्वनाइज्ड स्टील प्लेट्सचे बनलेले असतात आणि वेगवेगळ्या हायवे ग्रेडनुसार भिन्न वैशिष्ट्ये स्वीकारतात. ते त्यांच्या माउंटिंग हार्डवेअरपासून ते लाकडी ब्लॅकआउट्सपर्यंत प्रभावी आणि किफायतशीरपणे डिझाइन केलेले आहेत.