produktet e paraqitura

Shtyllat mbrojtëse të valëzuara përcaktojnë drejtpërdrejt efektin e thithjes së energjisë dhe rezistencën ndaj goditjes së parmakut të valëzuar. Prandaj, ka kërkesa të caktuara për gjeologjinë, nivelin e kundërpërplasjes dhe kushtet e rrugës. Thellësia dhe gjatësia e varrimit të shtyllave mbrojtëse të valëzuara kanë kërkesa dhe standarde strikte, të cilat janë në përputhje me parmakët e valëzuar. Instalimi i kangjellave dhe kolonave të standardizuara të valëzuara mund të zvogëlojë indeksin e rrezikut për personelin kur ndodh një aksident, të mbrojë jetën e njerëzve dhe të zvogëlojë humbjet e pronës.

Skajet e terminalit të paneleve mbrojtëse të valëzuara të autostradës përdorin kryesisht tipin e kokës së rrumbullakët ose tipin e ankorimit në tokë. Pika e fillimit të parmakut mbrojtës dhe parmak standarde janë të lidhura me një seksion gradient. Seksioni i gradientit është projektuar në përgjithësi në një formë parabolike. Pozicioni i kolonave gradualisht lëviz nga jashtë. Lartësia e kolonave mbetet e pandryshuar. Distanca midis kolonave rritet në 2 m afër fundit. Përdoret një themel betoni dhe shtohen ankorat fundore të kabllove. Kjo metodë trajtimi quhet zgjerim diagonal fundor. Rrezi fundor ka një kokë të rrumbullakët.

Parmakët mbrojtës janë objekte kundër përplasjes së autostradës, të njohura gjithashtu si parmakë të valëzuar, mbrojtëse kundër përplasjes, parmakë me pllaka W dhe mbrojtëse rrugore. Është parmaku mbrojtës më i përdorur në urat e autostradave brenda dhe jashtë vendit. Kryesisht për të parandaluar daljen nga rruga automjetet jashtë kontrollit, ato janë bërë përgjithësisht prej pllakash çeliku të galvanizuar dhe kanë specifika të ndryshme sipas kategorive të ndryshme të rrugëve.

Mbrojtësi i autostradës përbëhet nga dy panele mbrojtëse prej çeliku me trarë të valëzuar dhe dy kolona mbrojtëse të shtrënguara fiksisht ndërmjet tyre. Dy kolonat mbrojtëse janë të fiksuara në mënyrë fikse midis dy paneleve mbrojtëse prej çeliku të valëzuar. Parmakët e valëzuar janë objekte kundër përplasjes së autostradës. Ato përdoren kryesisht për të parandaluar daljen e automjeteve jashtë kontrollit nga rruga. Ato janë bërë përgjithësisht nga pllaka çeliku të galvanizuar dhe miratojnë specifika të ndryshme sipas klasave të ndryshme të autostradës. Ato janë projektuar të jenë efektive dhe ekonomike që nga pajisjet e tyre të montimit deri tek ndërprerjet prej druri.