විශේෂාංග නිෂ්පාදන

රැලි සහිත ආරක්ෂක කණුව රැලි සහිත ආරක්ෂක වැටෙහි බලශක්ති අවශෝෂණ බලපෑම සහ බලපෑම් ප්‍රතිරෝධය කෙලින්ම තීරණය කරයි. එබැවින්, භූ විද්යාව, ප්රති-ගැටුම් මට්ටම සහ මාර්ග තත්වයන් සඳහා ඇතැම් අවශ්යතා තිබේ. රැලි සහිත ආරක්ෂක තීරු වල භූමදාන ගැඹුර සහ දිග දැඩි අවශ්‍යතා සහ ප්‍රමිතීන් ඇති අතර ඒවා රැලි සහිත ආරක්ෂක වැටට අනුකූල වේ. ප්‍රමිතිගත රැලි සහිත ආරක්ෂක වැටවල් සහ තීරු ස්ථාපනය කිරීම හදිසි අනතුරක් සිදු වූ විට පුද්ගලයින්ට උපද්‍රව දර්ශකය අඩු කිරීමට, මිනිසුන්ගේ ජීවිත ආරක්ෂා කිරීමට සහ දේපල හානි අවම කිරීමට හැකිය.

අධිවේගී මාර්ග රැලි සහිත ආරක්ෂක රේල් පැනලවල පර්යන්ත කෙළවර බොහෝ දුරට රවුම් හිස වර්ගය හෝ බිම් නැංගුරම් වර්ගය භාවිතා කරයි. ආරක්ෂක වැටේ ආරම්භක ස්ථානය සහ සම්මත ආරක්ෂක වැට අනුක්‍රමණ අංශයකින් සම්බන්ධ වේ. ශ්‍රේණියේ කොටස සාමාන්‍යයෙන් නිර්මාණය කර ඇත්තේ පරාවලයික හැඩයෙනි. තීරු වල පිහිටීම ක්රමයෙන් පිටතට ගමන් කරයි. තීරු වල උස නොවෙනස්ව පවතී. තීරු අතර දුර අවසානය ආසන්නයේ මීටර් 2 දක්වා වැඩි වේ. කොන්ක්රීට් පදනමක් භාවිතා කර ඇති අතර කේබල් අවසන් නැංගුරම් එකතු කරනු ලැබේ. මෙම ප්‍රතිකාර ක්‍රමය අවසාන විකර්ණ ප්‍රසාරණය ලෙස හැඳින්වේ. අවසාන කදම්භයේ රවුම් හිසක් ඇත.

Guardrails යනු අධිවේගී මාර්ග ප්‍රති-ගැටුම් පහසුකම් වන අතර ඒවා රැලි සහිත තහඩු ආරක්ෂක වැට, ප්‍රති-ගැටුම් ආරක්ෂක වැට, W තහඩු ආරක්ෂක වැට සහ මාර්ග ආරක්ෂක වැට ලෙසද හැඳින්වේ. එය දේශීය හා විදේශයන්හි අධිවේගී මාර්ග පාලම්වල බහුලව භාවිතා වන ආරක්ෂක වැටකි. ප්‍රධාන වශයෙන් පාලනයෙන් තොර වාහන පාරෙන් ඉවතට පැනීම වැළැක්වීම සඳහා, ඒවා සාමාන්‍යයෙන් ගැල්වනයිස් කරන ලද වානේ තහඩු වලින් සාදා ඇති අතර විවිධ මාර්ග ශ්‍රේණි අනුව විවිධ පිරිවිතර ඇත.

අධිවේගී මාර්ග ආරක්ෂක වැට රැලි සහිත කදම්භ වානේ ආරක්ෂක පැනල් දෙකකින් සහ ඒවා අතර සවි කර ඇති ආරක්ෂක තීරු දෙකකින් සමන්විත වේ. රැලි සහිත වානේ ආරක්ෂක පැනල් දෙක අතර ආරක්ෂක තීරු දෙක සවි කර ඇත. රැලි සහිත ආරක්ෂක වැටවල් යනු අධිවේගී මාර්ග ගැටුම් නාශක පහසුකම් වේ. ඒවා ප්‍රධාන වශයෙන් භාවිතා කරනුයේ පාලනයෙන් තොර වාහන පාරෙන් ඉවතට පැනීම වැළැක්වීම සඳහා ය. ඒවා සාමාන්‍යයෙන් ගැල්වනයිස් කරන ලද වානේ තහඩු වලින් සාදා ඇති අතර විවිධ අධිවේගී මාර්ග ශ්‍රේණි අනුව විවිධ පිරිවිතරයන් අනුගමනය කරයි. ඔවුන් තම සවිකරන දෘඪාංගයේ සිට ලී කළුවර දක්වා ඵලදායී හා ලාභදායී ලෙස සැලසුම් කර ඇත.